До старта нового сезона СМП РСКГ осталось всего 48 дней, и первая заявка пришла из Смоленска.
Антон Гавриченков, 14-летний смолянин, станет участником зачета Национальный Юниор в сезоне 2016 года. Молодой пилот, за плечами которого опыт выступлений в картинге, кроссе и ралли-кроссе, попробует силы в Российской серии кольцевых гонок за рулем хэтчбека LADA Kalina второго поколения.
Класс Национальный Юниор появился в сезоне 2015 года благодаря инициативе руководителя СМП РСКГ Олега Петрикова при активном содействии Российской автомобильной федерации. Новый зачет призван дать возможность юношам и девушкам в возрасте от 14 до 17 лет попробовать силы в кольцевых гонках.
Национальный Юниор – самый доступный зачет Российской серии. Для снижения расходов к гонкам допускают только автомобили отечественного производства, серьезно подготовленные с точки зрения безопасности, но с минимальными техническими доработками. Статус регионального Первенства позволяет юным пилотам заработать спортивные разряды вплоть до кандидата в мастера спорта.
В дебютном сезоне за победу в зачете Национальный Юниор боролись четверо парней и одна девушка. Юлия Струкова стала серебряным призером, уступив пальму первенства Глебу Кузнецову и опередив обладателя бронзы Сергея Голованова. В нынешнем году все они продолжат выступление в старшем классе Национальный, а их место займет подрастающее поколение автоспортсменов.
Дмитрий Гавриченков, отец Антона Гавриченкова (класс Национальный Юниор СМП РСКГ), о «первых шагах» сына в автоспорте:
Антон начал занятия картингом с 4-летнего возраста, а затем перешел в кросс и ралли-кросс. Сейчас эти дисциплины по уровню организации и освещения уступают Российской серии кольцевых гонок. Еще одна причина, по которой класс Национальный Юниор вызывает интерес – технические требования и возрастные ограничения.В прошлом году, например, в кроссе и ралли-кроссе Антон выступал в зачете Д2-юниор – и Ока, несмотря на все её преимущества, не тот автомобиль, на котором можно получить правильные навыки пилотирования на высокой скорости. А пересаживаться на более серьезную технику в силу возраста ему не позволяли правила.
О преимуществах кольцевого чемпионата:
Поэтому с прошлого года мы внимательно следим за развитием проекта Национальный Юниор. Уже тогда мы приобрели в автосалоне ВАЗ-2192, это Калина второго поколения. Сейчас заканчиваем подготовку, причем большую часть работ делаю своими руками, благо доработки по сравнению с серийной машиной небольшие – исключение составляет лишь установка каркаса и систем безопасности.
О планах и задачах на сезон:
Как только автомобиль встанет на колеса, планируем начать тренировки на Смоленском кольце – ближайшем к нам автодроме. Антону интересно, он с нетерпением ждет начала сезона, но я понимаю, что просто не будет: в кольцевых гонках многому придется учиться заново.
О соперниках:
Очень здорово, что в СМП РСКГ появился класс для молодежи. Насколько я знаю, родители многих ребят, которые сейчас выступают в других видах автоспорта на Оке, смотрят в сторону кольцевого зачета Национальный Юниор. В прошлом году мы болели за Сергея Голованова и Юлию Струкову, поскольку знакомы по кроссу, и желаем им удачи во «взрослом» классе Российской серии!
Олег Петриков, руководитель Российской серии кольцевых гонок:
Для нас молодежный зачет СМП РСКГ не менее важен, чем традиционные классы. Юным спортсменам необходимо дать возможность развивать профессиональные навыки именно в этом возрасте, потому что альтернатив, если оценить по совокупности факторов, попросту нет. Где-то несоизмеримы затраты, где-то ребята не получат такого опыта борьбы и работы с машиной. Ведь спортивные требования зачета Национальный Юниор идентичны «взрослым» классам: тут есть такие же квалификации, практикуется старт с хода и с места, есть принцип реверса, когда выигравший первый заезд оказывается в конце на старте второго. Мы рассчитываем на активный рост списка заявок и гарантируем, что в любом случае участники получат такое же качественное освещение на телеканалах и в СМИ, как и взрослые спортсмены.
