Авто

Самые быстрые Весты на Смоленском кольце

33259

В следующем сезоне команда АВТОВАЗа радикально расширит присутствие в Российской серии кольцевых гонок, отказавшись от чемпионата мира FIA WTCC.

На международном мероприятии Russian Motorsport Forum, прошедшем на подмосковной трассе Moscow Raceway, директор по маркетингу ОАО «АВТОВАЗ» Александр Бредихин сообщил о планах крупнейшего российского автопроизводителя и компании ROSNEFT переключиться на развитие отечественных кольцевых гонок.

Сотрудничество предполагает поддержку главных кольцевых соревнований страны и активное участие в разных классах СМП РСКГ. Традиционно, наиболее массово марка LADA представлена в зачете Национальный, который проходит в статусе Кубка России. Однако, в последние годы здесь весьма успешно проявили себя локализованные иномарки, в число которых входят седаны Volkswagen Polo калужской сборки и хэтчбеки Kia Rio санкт-петербургского производства. В этом классе LADA и ROSNEFT окажут поддержку молодым выходцам из картинга, дав им возможность сесть за руль кузовных автомобилей.

В другом зачете Кубка России – классе Супер-продакшн – седаны LADA Granta с 1600-кубовыми турбомоторами в минувшем сезоне выходили на старт вместе с купе Subaru BRZ RCRS, хэтчбеками Honda Civiс и BMW 320i (E46). Однако, в будущем сезоне команда LADA Sport Rosneft выставит две Весты с моторами объёмом 1,6 л.

В чемпионском зачете Туринг-Лайт последние два года позиции команды LADA Sport ROSNEFT сильны как никогда – ее пилоты побеждали и в личном, и в командном зачетах. И это при том, что в конкуренты выступали на Kia Rio, Volkswagen Polo, Peugeot 208 и Renault Twingo. В будущем сезоне эти автомобили будут доступны для клиентов, команда LADA Sport Rosneft в зачете Туринг-Лайт представлена не будет.Фото пресс-службы СМП РСКГ (4)

Александр Бредихин, директор по маркетингу ОАО «АВТОВАЗ»:

В следующем сезоне СМП РСКГ команда LADA Sport Rosneft выставит два автомобиля LADA Vesta в классе Туринг и две Весты в классе Супер-продакшн — в первую очередь они будут отличаться силовыми агрегатами. Добившись успеха в Туринг-Лайт и подтвердив титул, мы уйдём из этого класса, чтобы сфокусироваться на более зрелищных и сложных классах. Также мы окажем активную поддержку молодым пилотам в Национальном классе: в частности, картингисты, продемонстрировавшие хорошие результаты, и другие молодые перспективные гонщики смогут выйти на старт за рулем наших Калин.

Единственный класс, где с 2015 года не было автомобилей LADA – самый мощный и быстрый Туринг. Сейчас основу этого класса составляют автомобили, подготовленные по требованиям международной серии TCR, и победа в СМП РСКГ – 2016 была завоевана на 330-сильном SEAT Leon. В модельном ряду АВТОВАЗа подобная техника отсутствует, однако LADA Sport специально для Российской серии кольцевых гонок планирует подготовить новый седан LADA Vesta. Для этого будут использованы наработки по кузову и шасси, которые компания приобрела за годы присутствия в FIA WTCC, а двигатель и коробку передач позаимствуют у гоночного Renault Megane RS – напомним, что по требованиям TCR можно использовать двухлитровый двигатель с турбонаддувом, которого нет в производственной гамме Лады, но есть у компании Renault, совладельца АО «АВТОВАЗ».

Oleg_Petrikov_6

Олег Петриков, руководитель СМП РСКГ:

Интерес, который АВТОВАЗ и РОСНЕФТЬ проявляют к Российской серии кольцевых гонок в очередной раз подтверждает, что отечественный автоспорт заслуживает внимания автопроизводителей и спонсоров. Мы готовы предоставить всем участникам СМП РСКГ высокую медийную отдачу, профессиональную организацию соревнований, отлаженный механизм судейства и возможность побороться за титулы Чемпионов и обладателей Кубков России.

Официальных сообщений о пилотах, которые выведут на старт обновленные Весты, пока нет. Но поклонникам автоспорта было бы интересно сравнить уровень мастерства Ники Катсбурга, Хьюго Валана и Роба Хаффа, пилотов, ранее побеждавших на этапах чемпионата мира за рулем Лады Весты, c действующим чемпионом РСКГ Дмитрием Брагиным или экс-чемпионом Алексеем Дудукало. Впрочем, уже сейчас можно утверждать, что основная борьба за титул развернётся между командами нефтяных гигантов Лукойла и Роснефти или в борьбу вмешается «темная лощадка» в лице, например, ТАИФ-Моторспорт?

Оставьте комментарий

Войти с помощью: