Почему смоленская администрация решила закупиться в Second hand, разбиралась «Смоленская стена»
Нет, речь, конечно. не об одежде и ношеных джинсах. Тут даже язык не повернется одеть модника Николая Николаевича или кого-то из его замов в такое. И представить невозможно. Мы о трамвайчиках, приехавших в город-герой. Казалось бы, забытый транспорт — ан-нет: нас заставили о нем говорить.
Администрация рапортовала, СМИ радостно подхватывали: Трамваи, к нам едут трамваи! И вот —
Встречайте! Прямо из Москвы!
10 железных коней. Хотелось бы сказать, как на подбор. Но не выходит: больно уж вид унылый.
И сколько радости у журналистов, столько же недоумения у читателей: «Они на это потратили 13 миллионов?!!» Для обывателей — огромные деньжищи.
Потом мы слышим «добавку»: два приехавших трамвая вышли на линию. Остальные — на осмотре, обкатке и так далее. То бишь «состояние пациента требует госпитализации и лечения».
А еще позднее вспоминается, что другим-то городам такое в подарок давали. И начинается: если уж покупать — так покупать новенькие, как в 2010 году.
По фактам
Смоленск купил семь вагонов 1998 года выпуска и три вагона 1999 года, отстраненных от работы в столице. Мэр Москвы сказал, что их вид не достоин столицы Российской федерации, и выставил трамваи на продажу.
Города победнее стали присматриваться к железному товару: авось и нам пойдет? Среди присматривающихся оказались и мы.
Вопрос с транспортом как раз стоял остро (впрочем, стоит остро и сейчас). Отопления во многих трамваях нет: холодно пассажирам, холодно кондуктору. Несколько рыжих трамваев, купленных на федеральные деньги к юбилею города, ситуацию не спасли — менять надо все.
Так почему же — обноски?
Потому что надо признать: мы бедные, бедные, бедные (или разворованные, разворованные, разворованные).
Итак, сравниваем:
Стоимость нового трамвая (вроде наших рыжих-новеньких) на осень 2015 года 20 млн. рублей. Сегодня уже 22.5 млн.
Один московский поезженный трамвай — 1 млн рублей. В общем, за половину нового трамвая Смоленск купил 10. Плюс 3 млн потратили на доставку.
Вот и вся правда — наши покупки не стоят и колеса нового. Но если бы не было этих трамваев, не было бы ничего. Просто ледяной воздух и пустые трамваи с укутанным в платок кондуктором.
И — кстати: трамваи приобретены в рассрочку на год. То есть мы очень бедные.
А может, и не надо было ничего?
Может. Но для ответа на этот вопрос следует знать реальное положение дел. Сейчас по Смоленску разъезжают трамваи на 10 лет старше этих новичков: 10 вагонов 1988 года, 5 вагонов 1989 года, 3 вагона 1990 года, 4 вагона 1991 года.
Ремонтировать их — хотя бы утеплять и обеспечивать отопление обошлось бы в такую сумму. что проще купить было вот эти. Впрочем, полной замены старого состава так и не произошло.
А теперь вопрос, на который нет ответа
Почему другие взяли трамваи бесплатно, а мы — нет? Загадка. Известно о письме, которое пришло одному из смоленских активистов и о том, что было сделано все для того, чтобы глава города его увидел.
Но… Почему-то действий (то есть письма от администрации города мэру Собянину) не последовало.
Тем временем, Тверь получила 10 трамваев в подарок. Вот какие они теперь там разъезжают:
Сейчас подарки ждут Томск, Омск, Иркутск, Саратов. Ну а мы будем вносить свой ежемесячный платеж: 800 тысяч рублей. Недаром же говорят, что самые бедные — самые расточительные.
