Быстро, качественно, недорого. Выберите любые два пункта

Почему идея дешёвого и быстрого поезда из Смоленска в Москву оказалась несбыточной мечтой.

История о том, как динамическое ценообразование в отдельно взятом маршруте из Смоленска в Москву приносит больше негатива, чем пользы.

1 апреля 2014 года в 7.06 утра из Смоленска в Москву отправился в свой первый рейс экспресс «Ласточка».

Стоимость поездки до столицы на экспрессе стоила всего 199 рублей. Спустя два года эта сумма увеличилась в десять раз.

Несмотря на популярность поезда, который преодолевает расстояние в 400 км от Москвы до Смоленска поезд за 4,5 часа, смоляне всё чаще задумываются, откуда берётся постоянная наценка стоимости билетов, которая может составлять до 1500 рублей в обе стороны.

По словам пресс-секретаря смоленского филиала РЖД Андрея Евсеенкова, такое колебание стоимости билетов есть ни что иное как динамическое ценообразование.

Ещё два года назад смоляне забили тревогу, сообщая о резком подорожании проезда на скоростной поезд с 333 до 855 рублей.

Однако тогда же почтеннейшей публике было сказано, что стоимость билета определяется динамическим ценообразованием или, проще говоря, чем выше спрос и меньше мест, тем выше цена.

Вот например, 23 октября билет на «Ласточку» из Смоленска стоит 566 рублей.

А 25 сентября такой же билет будет стоить 2060 рублей.

Keytown решил выяснить, что думают о «Ласточке» и т.н. динамическом ценообразовании её пассажиры. Благо комментариев на этот счёт  (на отзывике и irecommend.ru) за два года после первого отправления поезда собралось предостаточно.

Нашли самый крутой (на наш взгляд) отзыв о путешествии из Смоленска в Москву на «Ласточке».

Поездка: поезд №752 «Ласточка» Смоленск-Москва. Дата поездки:июнь 2016 года.

Отправление точно по расписанию в 18.40, в пути 4 час 16 мин. Посадку объявили примерно минут за 25 до отправления. Состав подали на второй путь прямо к зданию вокзала и никуда не надо было бежать. Сам состав снаружи довольно симпатично выглядел, правда коротковат. Всего пять вагонов, не поезд дальнего следования, а пригородная электричкакака-то!

Кстати, посадка производится только через вагон, в том числе и на промежуточных станциях где стоянка всего 1 минута. И это надо учитывать. В моем случае в чётные вагоны поезда. Бригада проводников: одна девушка и три парня довольно солидного вида. Плюс еще два сотрудника полиции и один машинист. Чувствуется оптимизация в РЖД! Внутри интерьер смотрится современно:большие полки для ручной клади вдоль вагона, кресла с откидными подлокотниками по схеме 3+2… Очень напоминает салон самолета.

Довольно большие окна. Имеются решетчатые сооружения высотой один метр для чемоданов и сумок, в схеме вагона именуемые «тумба» их всего несколько на весь вагон и явно не хватает. Сам вагон просматривается из конца в конец и уединиться никак не получится. Настоящая электричка! Или городской автобус. Кондиционер работает нормально, есть визуальная и голосовая информация о маршруте. В поездке проводники сами обслуживают пассажиров с помощью «самолетной»тележки. Кофе-чай, сендвичи, шоколадки… Цены «ресторанные» конечно. Бригада адекватная, все делает вежливо и быстро. Почти бесшумный ход поезда и очень плавное движение. Вот пожалуй и все плюсы.

Теперь о минусах. Их будет много. При посадке бросается в глаза слишком большое расстояние между платформой и тамбуром вагона. Никто Вам не подскажет где именно ваше место — это вам не самолёт, «лишнего»персонала-то нет!

Кресла. Да синие и иногда красные. Довольно узкие, подлокотники как для ребёнка, примерно 40 см. длиной. Спинки нигде не раскладываются! А ехать четыре с лишним часа! Мало того. Нет ни столиков, ни карманов в спинках кресел ни подставки для стакана, нет радио и наушников… Ничего нет!  Куда поставить стакан горячего кофе перед тем как развернуть сендвич? На пол? На колени соседа? В зубах держать? Видимо придется просто голодать и это при каком-никаком обслуживании… Вот народ и корячился как мог. Естественно вагона-бистро или чего-то подобного и в помине нет. Странно.

«Стриж» на такое же расстояние до Нижнего ходит — там есть бистро и вагоны СВ со спальными местами.

Визуально-голосовая информация очень громкая и дублируется на двух языках (русском и английском). Грубо говоря через каждые 20-30 минут вам по башке: «Нэкс стэйшен из…!» Кто ездил на московских «Аэроэкспрессах» тот поймет, но там всего два раза это звучит, но также неприятно.

Вот ещё что. В «Ласточке» нет классности вагонов и всю дорогу вы будете сидеть зажатым с двух сторон «бузинесменами» или «бузинесвуменами», иностранными гостями постоянно трындящими по своим смартфонам все четыре часа! И сбоку, и спереди, и сзади… Только что ни сверху! А ещё они любят громкую связь. Очень! Почему нельзя выделить ОДИН всего один вагон из пяти для них? И брать с них за проезд больше.

Кстати. Зарядить свои гаджеты вы можете, но розетки 220 Вт. находятся не над каждым рядом кресел. К тому же над головой сидящих пассажиров. Кладёте гаджет на полку с ручной кладью, втыкаете вилку в розетку и … садитесь на своё место и ждите. Бесплатных развлечений нет. Вообще нет. Это вам не «Стриж»!

Система рассадки. Это что-то! Большинство мест расположено друг напротив друга, то есть всю дорогу вы будете лицезреть физиономии сидящих напротив вас пассажиров и думать куда же подевать свои ноги и коленки, упирающиеся в коленки соседа… Есть места друг за другом, но их процентов десять и они быстро раскупаются.

Про самые дешевые откидные сидения… Это что-то! Вы ездили в купейном вагоне лет 20 и больше назад? Там в коридоре откидные были, видели? Вот, здесь есть тоже. Спиной к окну, сбоку перегородка входной двери, с другого бока спинка кресла. Классно правда? Щель шириной 50 см. Зато процентов на 30 дешевле.

Окна не имеют штор. Вечернее солнце шпарило будь здоров!

Теперь о «главном». Санузел. Их всего два на весь состав. В первом и в пятом вагонах. В голове и в хвосте. Да, они довольно просторные (обслуживают и колясочников тоже) вода, мыло, бумага… Довольно чисто. Но! Располагаются в центре вагонов. Не в тамбуре отдельно, а в центре вагона! Такое надо видеть! Шоу! Весь вагон четыре часа лицезреет как движется очередь, открываются-закрываются двери, заходят люди, выходят… Весь вагон слушает как льёется вода и не только вода… разные звуки. Завораживающее зрелище! Кстати туалет тоже окружен откидыми местами. Видимо для эстетов. Как можно было ставить в четырехчасовой рейс немецкую электричку рассчитанную максимум на двухчасовую поездку?!

За два часа до прибытия в столицу затекла спина и… ниже. Не только у меня. Народ стал бродить по вагону, а деться-то некуда. Маялись все, считали минуты и секунды до Белорусского вокзала. Все время смотрели на часы. Какая была радость, когда точно по расписанию в 22.56 прибыли! Домой летели как на крыльях.

Резюме. Если придётся опять ехать «Ласточкой» на большое расстояние надо брать с собой: надувной подголовник и подушку под попу, еду и питьё (с этим мягко говоря, не очень на борту) что-то типа столика (если с ребёнком) или наедаться впрок, кучу развлечений (фильмы, книги, музыку). И беруши! От бубнящих соседей! Очки от солнца или повязку. Надо брать заранее билеты, немного дешевле и можно выбрать нормальные места коих там немного и их раскупают в первую очередь. Вот так. Всем счастливого пути!

Новость на карте