Социум

Ремонт Пятницкого путепровода затягивается

ремонт пятницкий путепровод

Что происходит на месте замены трамвайных рельсов в районе железнодорожного вокзала Смоленска? Репортаж с Пятницкого путепровода.

Смоленский блогер и активист движения «Сделай Смоленск лучше» Евгений Плёнкин продолжает следить за ходом реконструкции трамвайных путей на Пятницком мосту.

После очередного обзора есть ощущение, что ремонт не будет закончен в установленный срок, а смоляне не увидят трамвая на железнодорожном вокзале в этом году.

На привокзальной площади лежат старые рельсы. Старые шпалы и совсем чуть-чуть новых шпал.

ремонт Пятницкого путепровода в Смоленске

Вот отсюда это всё повыдёргивали:

ремонт Пятницкого путепровода в Смоленске

Но это одна сторона медали. На другой стороне всё только в готовности:

ремонт Пятницкого путепровода в Смоленске

На самом же путепроводе, с точки зрения рельсов, например, ничего не меняется. В плиты рельсы не запрессовываются, так и лежат сверху. Но есть подвижки по другой части, где собираются класть стрелки. По чуть-чуть начали укладывать какой-то рубероид.

ремонт Пятницкого путепровода в Смоленске

Чуть дальше положили, какой никакой, а слой асфальта.

ремонт Пятницкого путепровода в Смоленске

У подножья Пятницкого путепровода «Квадра» похоже закончила с трубами, и тут тоже уже можно сооружать проезжую часть.

ремонт Пятницкого путепровода в Смоленске

Ну и напоследок фотография с места ремонта рельсов у «Байкала».

ремонт Пятницкого путепровода в Смоленске

Тут засыпали сверху мелким гравием, явно для укладки мелкой плитки, как сделано на ул. Дзержинского. Ещё немного серости в нашу жизнь.

По всем фронтам видно, что ремонт Пятницкого путепровода подходит к своему логическому завершению. Это очень хорошо, проезжая часть стала ровная, путепровод ещё лет 10-15 теперь простоит, рельсы ровные. Но как долго они продержатся, неизвестно, на Дзержинского уже имеется куча дефектов с ними. Как я уже писал ранее, там уже расходятся по швам рельсы:

ремонт Пятницкого путепровода в Смоленске

При том, что срок годности используемых плит белорусского производства – 50 лет, некоторые из них уже пошли трещинами:

Q76pZ49wKC4

Народ в Ситниках уже всё больше хочет возвращения трамвая (а по моим предложениям была возможность вообще не останавливать трамвайное сообщение), сетует на количество машин. Что правильно. Только боюсь, что трамвай, особенно с заездом на вокзал, не сильно исправит ситуацию.

В остальном продолжаем ждать чешские стрелки. Это одно из самых светлых пятен в тёмной истории ремонта Пятницкого путепровода.

Новость на карте

4 комментариев

Оставьте комментарий

Войти с помощью: