Мэрия Смоленска отменила заезд четвёртого трамвайного маршрута на железнодорожный вокзал, но никого об этом не предупредили.
С прошлой недели трамваи четвёртого маршрута, следующие (из мкр Киселёвка до Ситников) больше не заходят на железнодорожный вокзал Смоленска.
Таким образом, чтобы добраться до поездов. смолянам и гостям города-героя придётся либо выходить на улице Кашена и перебираться через мост, либо дожидаться трамвая №3, который ходит значительно реже.
Удивляет не только то, что в мэрии Смоленска никак не анонсировали факт отмены заезда трамвая №4 на ж/д вокзал (сайт МУТТП тоже промолчал), но и общую половинчатость и непродуманность данного решения.
Нам известно, что принимая такое решение, в администрации брали за основу данные МУТТП о том, что на вокзал на трамвае №4 доезжают считанные единицы от общей массы пассажиров. При этом, в мэрии почему-то не учли, что подавляющее большинство из них выходит на остановке «Виадук».
В прошлом году Keytown подробно описывал плюсы и минусы отмены заезда трамвая на вокзал.
Выступающие «за» называют основным преимуществом данного решения значительное сокращение времени движения трамвая (заход на вокзал позволяет экономить около 11 минут), но при этом почему-то забывают об удобстве пассажиров.
Давайте посмотрим на расстояние между остановками, при условии, что трамвай больше не останавливается на «Виадуке». Получается, что между ближайшими трамвайными остановками больше одного километра.
Непонятно, почему бы не сделать трамвайную остановку сразу после перекрёстка Витебского шоссе и 12 лет Октября или где-то поближе, чем на перекрёстке с улицей Фрунзе?
А вот надо больше интересоваться то что происходит в администрации города. Следить за новостями тенденциями мыслями наших чиновников быть так сказать ближе к администрации. А то горожане совсем уже Оторвались от реальной жизни. :-)
ага-ага. Горожане оторвались, а вовсе не мэрия??
Отменили и правильно сделали. Ещё в конце 90-х трамвай из-за этого вокзала растерял половину пассажиров, и продолжает терять до сих пор. Трамвай — слишком дорогая игрушка, чтоб затыкать им какие-то дыры. Он должен ходить быстро и по прямой, а не заезжать в каждый закоулок. Это магистральный транспорт, созданный перевозить тысячи людей, зачем искусственно создавать условия, при которых им выгодно пользоваться только трём бабкам? А потом появляются сообщения, что он возит воздух и его нужно убрать. Ну конечно воздух, кому интересны эти экскурсии ежедневно при поездке на работу и с работы?
«Давайте посмотрим на расстояние между остановками, при условии, что трамвай больше не останавливается на «Виадуке». Получается, что между ближайшими трамвайными остановками больше одного километра.»
Между автобусными остановками и остановками маршрутки такая же ситуация, так почему бы им не впаять остановку поближе к вокзалу или же вообще маршрутку и 50 автобус запустить с заездом к вокзалу. В конечном итоге — пассажиропоток у вокзала не трамвайный ни разу, а как раз вывозится не то что автобусом, а маршруткой. К тому же на вокзал заходит 3 трамвайный маршрут, у которого количество рейсов от ж/д вокзала не сильно меньше, чем у трамвая 4 маршрута.
Сильно нужен заезд трамваю со стороны Ситников? Сделайте 5 маршрут «Ситники — Багратиона» с выпуском в 1 вагон, который будет заезжать к вокзалу.
Не только наша администрация -половина Москвы так живёт!
Ни один московский трамвай не заезжает на смоленский вокзал?
у них свой космос — у нас свой))))
Вот на таких трамваях ездят жители города, они достойны этого
Красивый трамвай — винтаж.
Город Смоленск неудобен для жизни во всех отношениях. Транспорт никакой, дороги перерыты, работы нет -все заводы и производства закрывают, зарплаты ниже некуда…а народ все равно живет и размножается)))
Для размножения трамвай не нужен… ))
Не скажите…иногда и трамваи полезны (я про познакомиться молодежи в трамвае)
Не скажу.. Бо давно не молодежь,в трамвае не езжу и тем паче не знакомлюсь… ))
Сейчас к сожалению немножко другие тенденции молодёжи например:
Это не шутки мы встретились в маршрутке под номером один :-)
Олег Кузнецов ну теперь маршрутки превалируют..трамваев то нет, а раньше наоборот, маршруток не было…ездили как селедки в бочке в трамваях
Скорее как шпроты,трамвай-то железный… :)
Но предпочтение отдавалось езде на «колбасе»,никаких тебе давок. :)
Дмитрий Ляшенко с утра в любом транспорте была давка. И почему никто не воспринимал это как неудобство? Просто обычная дорога на работу или учебу)))
Да,вспоминается,как в серединеконце 80-х штурмовали утром 13-й на Смирнова,чтоб на Кловку доехать.Даже гармошка набивалась плотнячком,а про обычный и подавно… ))
И ничего,не жужжали :)
Вот там реально знакомились,было полно таких историй.Ехали-то на учебу две бурсы,4я и 18я,да автотранспортный,движуха была… :)
А что за половинчатые решения? Можно вообще закрыть железнодорожный вокзал. Похоже, наши администраторы забыли кто для кого существует. 11 минут — это конечно все что нужно для процветания смоленскому трамвайному парку.
Все здесь комментарии дебильный как один!!Трамвай нужен и очень важен!!А если вы все кто здесь оставлял комментарии купили КРЕДИТНЫЕ машины,то не мешайте другим людям ездить на трамвае и наслаждаться жизнью за поездку в 16 рублей а не с головной болью как отдать кредит за машину!!Тогда и мыслей таких дурных у вас не будет про заезд трамвая на вокзал!!