Авто

10 лет побед. 2010 год

Традиционно в первый весенний месяц оживает не только природа, но и автоспортивная жизнь, публикуются календари гоночных серий, участники начинают предсезонные тесты, проходят премьеры новых гоночных автомобилей. Новый сезон для автодрома «Смоленское кольцо» станет первым после юбилейного, но прошедшего впервые без зрителей, сезона 2020 года.

Keytown совместно с пресс службой СМП РСКГ в честь юбилея расскажет о самых важных событиях, прошедших за 10 лет с момента открытия автодрома, и людях, внёсших наибольший вклад в их реализацию.


Открытие СТК «Смоленское кольцо» было приурочено к Truck Battle Russia 2010, 5 этапу чемпионата Европы по гонкам на грузовиках. Это было эпохальное событие для отечественного спорта. Ведь планы по строительству трассы мирового уровня, и проведения на ней международных соревнований, существовали еще с советских времен. Многие поклонники автомобильных гонок помнят амбициозные проекты трасс для Формулы-1 в Нагатинской пойме и на Ленинских горах в Москве, но по разным причинам они так и остались на бумаге. А реализовались на Смоленщине благодаря инициативе, железной воле и благим намерениям Сергея Анатольевича Петрикова.
Как гласит легенда, однажды зимой 2006 года, на земельном участке в непосредственной близости от предприятия Дорогобужкотломаш, директором которого он являлся, Сергей Анатольевич лично отмерил шагами 6500 метров и отвел место под будущее кольцо. Через несколько месяцев в смоленской глубинке начались строительные работы высочайшего инженерного уровня. Консультации по ходу строительства оказывал Герман Тильке, ведущий мировой архитектор гоночных трасс. Для успешного воплощения проекта была проделана колоссальная работа, из Англии было завезено и смонтировано оборудование по производству высококлассной асфальтовой смеси, щебенку для неё поставляли из Карелии, чтобы избежать весенних подтоплений участок реки Каменка пустили по бетонным трубам.

Последствия мирового экономического кризиса 2008 года оказали серьезное негативное влияние на ход строительных работ. Осенью 2009 года строительство замораживали на несколько месяцев, но весной 2010 года Сергеем Анатольевичем было принято волевое решение достроить и открыть автодром, приурочив к российскому этапу чемпионата Европы по гонкам на грузовиках. Летом 2010 в Смоленскую область приезжало несколько комиссий ФИА, и лишь за две недели до утвержденной даты, очередная делегация осталось довольна уровнем готовности трека, и постановила – российскому этапу быть!

Открытие автодрома получилось ярким, Дорогобужский район в те выходные посетило более 30 тысяч человек, для столичного футбольного дерби число небольшое, но для района численностью 26 тысяч человек, уникальное событие. На автодроме можно было встретить болельщиков из Португалии и Владивостока, их ожидал карнавал гоночных событий:

  • субботняя и воскресная гонки трак рейсеров на грузовых болидах мощностью до 1600 лс и 6000Нм;
  • гонки на автомобилях серии Legends Cup;
  • тестовые заезды журналистов на автомобилях Ferrari и Maseratti;
  • заезды грузовых кроссовых автомобилей отечественного производства.

Первым победителем на новом автодроме стал испанец Антонио Альбасете:

Тruck Battle Russia – дебютный этап мировых гонок в России. Особенности «Смоленского кольца» заключаются в том, что по сравнению с европейскими аналогами российская трасса гораздо короче по длине и намного сложнее по прохождению.

Испанец отметил конфигурацию нового автодрома:

На ней много коварных поворотов, которые нередко становятся причинами для аварийных ситуаций. В этом году борьба за чемпионский титул дается непросто: предыдущие два этапа внесли коррективы в турнирную таблицу, создав дополнительное напряжение в и без того непростой борьбе за первое место. По итогам гонок в Шпильберге и Нюрбурге я проиграл несколько очков своему основному конкуренту Йохену Хану, и выступление на трассе «Смоленское кольцо» позволило выправить ситуацию. Однако впереди еще гонки в Европе, а это значит, что меня нет времени отмечать успех.

Тruck Battle Russia 2010 получил множество восторженных отзывов в европейских медиа, с тех пор автодром «Смоленское кольцо» стал визитной карточкой области.

Во время гоночного уик-энда прошло несколько важных деловых встреч, и спустя некоторое время на Смоленщине открылся филиал крупнейшей в Европе логистической компании «Girteka», а один из лидеров продуктового ритейла федерального уровня — «Магнит» построил и открыл распределительный центр.

Организаторам и гонщикам чемпионата Европы понравилось в смоленской глубинке, и после дебютного этапа было подписано соглашение на проведение российского этапа чемпионата Европы в последующие три года.

Смоленское кольцо «прорубило окно» для страны в мировой автоспорт, и спустя год открылись Нижегородское Кольцо и Казаньринг, в 2012-ом  эффектно дебютировал мировым Супербайком и серией «Рено» Moscowraceway, в 2014-ом на Сочи Автодром прошёл долгожданный Гран При России Формулы-1.

Смоленское кольцо:

  • Длина трассы: 3 362 метра;
  • Ширина трассы: 12-13 метров;
  • Количество поворотов: 13 (левых: 5, правых: 8);
  • Протяжённость самой длинной прямой: 575 метров;
  • Рекорд круга И. Лукашевич Hyundai I30N TCR — 1:31:058 (2020 год).

 

Оставьте комментарий

Войти с помощью: