Именно такая новость пришла из Пекина. Новая трасса свяжет Казахстан и Белоруссию.
На полях VII Китайской ярмарки зарубежных инвестиций (COIFAIR-2015) представлен проект автобана Казахстан-Белоруссия, стоимостью $6 млрд. Подрядчиком выступает ЗАО «Русская Холдинговая Компания» (РХК). Магистраль протяженностью 1956 километров возьмет начало на российско-казахстанской границе в Оренбургской области и соединится с федеральной трассой М1 под Смоленском.
По заявлению члена совета директоров компании РХК Марии Винниченко, строительство начнется не раньше 2017 года, а ввод в эксплуатацию намечен на 2019 год. Она также отметила, что новая автомагистраль значительно сократит время перевозки грузов. «В настоящее время аналогов этого проекта в России нет. И 96% грузов из Азии в Европу идет через Суэцкий канал. Такая доставка дешевле всего, но занимает около 45 дней, у железнодорожного транспорта это от 15 до 25 суток. По автодорогам же, из-за отсутствия прямого скоростного маршрута, это единичные перевозки», — рассказала она.
В «Русской Холдинговой Компании» также не исключают участия в проекте китайских партнеров. «Наш проект позволит доставлять грузы из Шанхая в Гамбург за 10-15 дней, к тому же такие перевозки будут обходиться дешевле железнодорожного транспорта», — подчеркнула Винниченко, также заявив следующее, — «К настоящему времени в Тамбовской области уже выкуплен весь коридор дороги, до конца года мы сможем сделать более точную оценку общей суммы инвестиций. По нашим нынешним оценкам, общая стоимость проекта не превысит $6 млрд. — она включает в себя как выкуп земли, так и строительство автотрассы».
О самой автомагистрали пока известно, что на ней будет по две полосы движения в каждую сторону.
Напомним, что с января 2015 года в силу вступил договор о создании Евразийского экономического союза. Страны-участницы, в числе которых Россия, Белоруссия, Казахстан, Армения и Киргизия, получили единое экономическое пространство и возможность свободного движения товаров.
