Отложенный на два месяца старт сезона русских гонок, в минувшие выходные состоялся на Смоленском кольце.
Мы готовились к этапу в условиях повсеместных ограничений. Однако я рад, что руководство Смоленской области все же позволило провести нам этап – хотя и без зрителей, с соблюдением всех мер предосторожности. Пилоты тоже соскучились по гонкам, но не все смогли приехать, и всё равно я считаю, что мы достойно открыли новый сезон. Я рад, что мы увидели новых участников, новые команды и автомобили. Даже переменчивая погода не стала препятствием для гонок, а только добавила им непредсказуемости.
В субботу прошли квалификационные заезды и дебютная гонка в новом классе Спортпрототип CN. Еще на тренировках стало ясно, что автомобили Legends немного быстрее машин ShortCut – и разница в скорости подтвердилась в воскресенье. Первыми финишную черту пересекли Олег Чеботарев и Шота Абхазава, зато борьба в Шорткатах была еще более плотной. Лидеров этого зачета Александра Дударева, Ивана Пугачева и Михаилу Лободу на финише разделило менее 0,1 секунды!
Интересным оказался дебют нового класса SMP GT4 Russia. Несмотря на малочисленность, в первой, дождевой гонке, пилоты устроили нешуточную борьбу – с контактами, вылетами и заездами на пит-лейн. Второй заезд – благо прошел на сухой трассе – был спокойнее, однако позволил оценить потенциал автомобилей, соответствующих международным требованиям SRO. Победами в этом классе обменялись Денис Ременяко и Александр Вайнтруб, пилотирующие Mercedes-AMG GT4, третье место оба раза занял Андрей Федотов.
Классы Туринг-Лайт и S1600 стартовали совместно – и собрали самый внушительный пелетон из 31 автомобиля. Поэтому следить за борьбой в разных зачетах было непросто, тем более что обе гонки выдались богатыми на события. В первом заезде мы увидели технический сход Андрея Севастьянова, потерявшего колесо Александра Сальникова и загоревшегося Артемия Лякина – Туринг-Лайт потерял троих участников этого заезда. Первыми призерами этого класса стали Владимир Шешенин, Родион Шушаков и Владимир Черевань.
Вторая гонка чемпионского класса вновь принесла победу Владимиру Шешенину, Черевань вновь поднялся на подиум – уже за серебряной наградой – а Леонид Панфилов заработал первый кубок за третье место в кольцевых гонках. Состав призеров мог быть иным, однако на последнем круге Родион Шушаков в борьбе за вторую позицию сошел сам и отбросил Ильдара Рахматуллин за пределы подиума.
В S1600 дважды победил Василий Кораблев (Kia Rio, Akhmat Racing). Призерами становились Филипп Тупоносов (Lada Granta, GTE RT) и Игорь Львов (Kia Rio), а также Руслан Нафиков (Kia Rio X-Line, Akhmat Racing) и Борис Шульмейстер (Hyundai Solaris). В первой гонке не повезло Илье Горбатскому и Петру Плотникову (одного выбили с трассы в начале заезда, второго – уже под конец).
Класс Туринг остался самым престижным в СМП РСКГ – и его пилоты не разочаровали. В обеих гонках – чрезвычайно плотная борьба, которая в одном случае закончилась победой Михаила Митяева на Lada Vesta команды Lada Sport ROSNEFT (призерами стали его сокомандник Кирилл Ладыгин и Иван Лукашевич на Hyundai i30 N в цветах Lukoil Racing), в другом принесла золото Алексею Дудукало на Audi RS3 LMS (компанию на подиуме ему составили Михаил Митяев и Кирилл Ладыгин).
Стартовавшие вместе с ними участники категории Супер-продакшн старались не отставать – если не во времени прохождения трассы, то в накале сражений. Владислав Незванкин (Lada Vesta, Lada Sport Rosneft), Ильсур Ахметвалеев (Subaru BRZ, Sofit Racing), Андрей Петухов (Lada Vesta, Lada Sport Rosneft) – так выглядит тройка призеров первого заезда. Во втором заезде у Андрея Петухова отобрали победу за фальстарт, так что в тройку лучших вошли Александр Малинин, Вадим Антипов (оба – Subaru BRZ, Sofit Racing) и Евгений Мейтес (Lada Vesta, Lecar Racing).
Следующий этап пройдет на автодроме Игора Драйв 25 и 26 июля, на супер современном автодроме состоится дебют автогонщика из Смоленска- Артёма Антонова.