В прошлые выходные на гоночной трассе Moscow Raceway прошел предпоследний этап РСКГ сезона 2015 года.
Артём Васильев специально для keytown побывал на этом потрясающем соревновании, а руководитель Российской серии кольцевых гонок, наш земляк Олег Петриков рассказал об автоспорте, о «Смоленском кольце» и об избирательной кампании на пост губернатора области, в которой он поучаствовал.
На тему выборов разговор свернул сам собой. Если смоляне в предстоящее воскресенье будут голосовать за губернатора, то пилоты РСКГ еще в прошлые выходные выбирали трассу для проведения финального этапа. Голоса разделились между автодромами «Казань Ринг» и «Смоленское кольцо».
За автодром в Казани отдали голоса гонщики Поволжья. Понятно, что и местным пилотам, и тольяттинцам, и жителям Ульяновска удобнее добираться до столицы Татарстана. Шансы были и у нашего автодрома: «Смоленское кольцо» любят многие пилоты – за интересную конфигурацию, за удобные боксы, за квалифицированное судейство, которое обеспечивают смоленские маршалы. В итоге с небольшим перевесом победил все же Kazan Ring, причем не только из-за расположения, более удобного для большинства спортсменов.
Ведь в Татарстане очень развит автоспорт, который поддерживает президент республики Рустам Миннинханов – он и сам принимает участие в соревнованиях. Помимо этого, еще в советские годы автомобильная промышленность в том регионе стала передовой, и сейчас в Татарстане появляются новые промышленные площадки. У Смоленщины тоже был шанс стать промышленным центром, ведь наше выгодное географическое положение привлекло интерес компаний Peugeot, Citroen, Mitsubishi, Volkswagen, Volvo… Увы, в итоге более отзывчивыми оказались власти Калужской области, и вот уже несколько лет инвестиции текут в их регион. Наша же промышленность и финансовая система находятся не в лучшем состоянии: обанкрочены завод Холодильников, ОАО «РОСА», ССК, а из 5 региональных банков теперь нет ни одного.
Но не все так плохо – правда, благодаря частной инициативе, а не спланированной поддержке из областного центра. В этом году отпраздновало свой юбилей наше «Смоленское кольцо», построенное пять лет назад благодаря инвестициям АО «Дорогобужкотломаш». На нем впервые в России прошел этап Чемпионата Европы по гонкам на грузовиках, и потом европейские команды еще трижды приезжали на Смоленщину. Спросите европейцев, что хорошего для них в имени Смоленск – и большинство ответит: Smolensk Ring. В регион приезжают тысячи туристов, они живут в гостиницах, питаются в кафе и ресторанах, делают покупки в местных магазинах.
С прошлого года Олег Петриков возглавляет Российскую серию кольцевых гонок, и там тоже налицо положительные изменения. Когда в прошлом году начался финансовый кризис, он договорился о смене гоночного топлива с импортного на российское, и для спортсменов бензин стал даже дешевле. Где переход на отечественную продукцию невозможен, договаривался с поставщиками – и удержал, к примеру, цены на гоночные шины почти на докризисном уровне. Поэтому в 2015 году состав пилотов в Российской серии кольцевых гонок не только не сократился, но и усилился. В отечественный чемпионат вернулись российские спортсмены, до этого блиставшие на европейских трассах, а на заключительном этапе РСКГ к ним присоединится и бывший пилот Формулы-1 – знаменитый Мика Сало.
Так в какую сторону будут развиваться Российская серия кольцевых гонок, автодром «Смоленское кольцо» и зачем успешному автогонщику и руководителю политическая деятельность?
Олег Сергеевич, вы руководите «Смоленским кольцом» с основания, но многие смоляне не считают этот объект значимым для региона. Мол, непонятные люди приезжают, погоняют в свое удовольствие и уезжают. Расскажите, почему это не так?
— За эти годы на нашей трассе прошло более 600 разных мероприятий, на которых побывало более 900 000 зрителей. Для района это очень заметная цифра, ведь те деньги, которые приезжие платят нашим предпринимателям, потом в виде налогов поступают в бюджет района и области. Еще вспомните, каким был асфальт в Сафоновском и Дорогобужском районах – пять лет назад я убеждал власти, что нельзя ударить в грязь лицом перед гостями со всей России и Европы. «Смоленское кольцо» — социальный проект, который останется в строю на долгие годы, которым все смоляне могут по праву гордиться.
Можно ли говорить, что «Смоленское кольцо» дало новые рабочие места?
— Конечно – и косвенно, стимулировав предпринимательскую деятельность в районе, и напрямую. Собственно, когда мы начинали строительство в прошлый кризис, автодром дал новые рабочие места – и продолжает обеспечивать их сейчас. На трассе трудится обслуживающий персонал, мы растим судей, которые потом работают на соревнованиях мирового уровня – например, на прошлогоднем Гран-при России Формулы-1 делегация смоленских судей была самой внушительной, и отработали они на высочайшем уровне.
Чем, кроме гонок, живет «Смоленское кольцо»?
— Помимо профессиональных и любительских соревнований по кольцевым гонкам, дрифту, тайм-аттаку мы предоставляем автодром для тестов гоночных команд, и российских, и европейских. «Смоленское кольцо» с самого начала служит тестовой трассой журнала «За рулем», и благодаря этому наш регион также становится известнее. Тут проходят соревнования лыжников, которые оценили ровный асфальт и перепады высот во время летних тренировок на лыжероллерах. Тут действует детская школа картинга, тут мы несколько лет подряд проводим соревнования среди сотрудников Госавтоинспекции…
Вы успешный гонщик, в 2013 году остановились в шаге от титула чемпиона России. Почему повесили шлем на гвоздь?
— Нельзя хорошо делать несколько дел одновременно. Когда проходят этапы РСКГ, мое время посвящено организаторским вопросам, и если в это время за рулем гоночного автомобиля у меня будет болеть об этом голова – то и качество проведения соревнований пострадает, и спортивного результата не будет.
Как тогда получается совмещать руководство автодромом и Российской серией?
— Здесь нет такого цейтнота, как во время гонок, когда мы должны провести 11 заездов за два дня, и все в буквальном смысле расписано по минутам. Вдобавок наш автодром – часть всей системы кольцевых гонок, и часто параллельно удается решить несколько проблем.
Лоббируете свой автодром?
— Нет. Я делаю все, чтобы участникам РСКГ было приятно приезжать на «Смоленское кольцо», но силком сюда никого не тащу. Проголосовали сейчас команды за «Казань ринг» — я уважаю их решение и проведу финал в Татарстане. Кроме того, сейчас там случилось несчастье, ураган нанес урон и самой Казани, и состоянию трассы. Но ее надо восстанавливать, потому что в следующем году мы снова поедем на «Казань ринг» — и чем быстрее они займутся устранением последствий стихии, чтобы успеть к нашему нынешнему финалу, тем больше вероятности, что все будет хорошо. Я смотрю на проблему комплексно и не ставлю личные интересы выше интересов людей, которые доверяют мне как руководителю РСКГ.
Зачем вы пошли в политику и чем обусловлен Ваш выбор политической партии?
— Я родился и вырос в Дорогобуже, работаю здесь, поэтому близко принимаю к сердцу все, что происходит в регионе. Мне понятно, чего не хватает людям, и достаточно опыта руководства и общения с властью, чтобы сделать их жизнь лучше. Всероссийскую политическую партию Родина я выбрал по той причине, что в ней состоят выдающиеся личности, которые больше делают, чем говорят. Они, как и я, переживают за свою страну и хотят развивать ее, не вынося финансовую и производственную деятельность за рубеж.
Как оцениваете полученный в губернаторской гонке опыт?
Хоть результат в губернаторских выборах отрицательный, но это хороший опыт. Я еще больше начал понимать специфику избирательной кампании, несколько приемов взял на заметку, и в дальнейших выборах мы сможем эффективно противостоять оппонентам.
Останетесь ли на политической арене области?
-Конечно. Члены «Родины» избрали меня председателем совета регионального отделения партии, я остаюсь на этом посту. Несмотря ни на что, мы усилим работу в регионе, будем делать все для его развития, процветания и привлечения внимания к нашему краю. На сегодняшней стадии наша цель – донести до руководства области проблемы реальных людей, которые иногда теряются в решении глобальных вопросов.
И нам по силам эта задача. «Родина» развивается: прошлые выборы показали, что из всех непарламентских партий мы набрали большинство голосов. Сейчас для развития региона будем поддерживать коалиционное правительство, которое создавалось представительством ЛДПР в регионе, и я думаю, что это даст больше пользы для области, чем прямая оппозиция. Все партии, представленные в этом правительстве, участвуют в жизни области, и если наше мнение услышат, то это будет во благо.
Какие планы на будущий сезон РСКГ, сколько планируется этапов, сколько раз серия побывает на Смоленском кольце?
-РСКГ — единственная в стране серия, которая объединила Чемпиона и кубок России, поэтому календарь на будущий год охватывает все области, где есть действующие автодромы. Будет также 7 этапов, по одному в каждом регионе. Мы должны задействовать всю инфраструктуру, которая у нас имеется, и не давать объектам простаивать. В РСКГ есть представители из разных концов страны, и мы должны дать возможность их болельщикам вживую поддержать своих кумиров. А в календаре «Смоленского кольца» хватает и других мероприятий.
