Смоленская таможня запретила ввоз иномарок

С 1 января 2017 года абсолютно все ввозимые в страну автомобили должны быть оборудованы российской системой вызова экстренных оперативных служб.В противном случае на таможне не выдадут ПТС.

Во Владивостоке, Калининграде и Хабаровске автолюбители обескуражены, пишет «Автомэйл.ру». Ввоз столь любимых местными автомобилистами заграничных машин прекратится, а других там никогда и не было.

Это сильнее всего ударит по Сибири, Дальнему Востоку, и не только автомобили в личном пользовании, но и автомобили коммунальных служб, снегоуборщики, автомобили, на которых стоят буровые установки, строительная техника, любая техника — бытовая, строительная, в том числе и личный автотранспорт, — это машины, привезенные из Японии. Поэтому, естественно, будет полностью отсечен этот автомобильный парк от пользователей, и чем это обернется для Сибири, Дальнего Востока, мне сложно сказать. Идея простая — это очередные протекционистские меры для российских автозаводов. Хотя российскими их назвать очень сложно, ведь эти заводы принадлежат нашим западным коллегам, западным инвесторам. У нас локализация 30%, ну где-то в единичных случаях — 40. Американский рынок в свое время хотел ограничить ввоз японских автомобилей. Приходили к Рейгану автомобильные боссы, просили, как у нас говорят, перекрыть кислород японцам, потому что у них продажи были максимальные, и спрос на японские автомобили на американском рынке был максимальный. — говорит Вячеслав Лысаков, первый зампредседателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и государственному строительству и председатель общественной организации автомобилистов «Свобода выбора».

Автолюбители соседней Белоруссии ждут разъяснений вице-премьера Семашко, а пока компании, которые занимаются пригоном подержанных автомобилей из-за границы, берут паузу и не принимают заказы. Но с большой долей вероятности можно предположить, что над белорусскими любителями подержанной техники из-за границы висит аналогичная угроза лишиться возможности покупать б/у иномарки, которые составляют более 90% автопарка республики.

В России, также высокий спрос на продукт вторичного автомобильного рынка Европы, поэтому на будущий год можно спрогнозировать рост стоимости  уже ввезенных автомобилей, ведь речи о запрете на эксплуатацию таких авто пока нет. Но у нас решающим фактором в пользу выбора нового или б/у автомобиля станет доступность финансовых инструментов приобретения (кредит, лизинг, trade-in, рассрочка).