Давайте посмотрим на один из проектов набережной, который был в рассмотрении в 2010 году, при планировании грандиозного распила строительства.
Вот официальная «затравка» от властей.
Реконструкция набережной на левом берегу Днепра является частью обширной программы подготовки к празднованию в 2013 году 1150-летного юбилея областного центра. «Фактически это не реконструкция, а сооружение новой набережной с видовыми площадками, спусками к воде, озеленёнными участками, объектами инфраструктуры. В настоящее время в городе нет набережной, которая бы заслуживала этого названия. Речь идёт о заросшей, частично замусоренной береговой территории».
Да, здравая идея, а уж если смотреть на один из предлагаемых проектов — так вообще волшебное преображение для города.
Тут вам и и речной вокзал, и пешеходная галерея до собора, и организация прудов в русле Днепра, и концертный зал, и аквапарк, и даже гостиница. Смотрите сами:
Более детальные проекты планируемых на набережной объектов:
Генплан (кликабельно):
А вот готовый рендеринг (визуализация):
Увы, большинство из этого осталось лишь на бумаге.
Конечно же, во время проведения работ приезжали высокопоставленные чиновники, знакомились с ходом проведения работ, одобрительно кивали… Регулярно проводились пресс-конференции для местных журналистов, восхваляющих строительный процесс.
По рекомендации региональных властей к субподрядным работам на объекте привлекаются в основном смоленские организации. Что касается строительства пешеходного моста, то его сдача в эксплуатацию планируется в 2012 году – на год ранее всей набережной.
А потом «рааааз», и внезапно: коррупционный скандал, подрядчик не укладывается в сроки, нарушены технологии строительства…
Вот что писала Российская газета по этому поводу:
Все началось с аукциона по выбору подрядной организации: сначала предложения всех пяти его участников отклонили, а потом заключили госконтракт с одним из них — московской компанией «Аэротехстрой», предложившей далеко не самую низкую цену. Прокуратура направила в суд исковое заявление о признании результата аукциона недействительным, но подрядчик, в несомненных достоинствах которого был убежден тогдашний первый вице-губернатор Михаил Курков, все-таки продолжил работу. Когда чиновник покинул свой пост в связи со сменой губернатора Смоленской области, энергия строителей как-то сразу иссякла.
В феврале 2013 года вице-премьер Дмитрий Козак, возглавлявший оргкомитет по подготовке к 1150-летию Смоленска, увидев, насколько незначительно продвинулись работы на берегу Днепра, констатировал: «Очевидно, контракт был заключен в мошеннических целях». Он потребовал от руководства правоохранительных органов разобраться, на что были потрачены деньги, сколько украдено, и почему сорваны сроки строительства.
В ответ были возбуждены два уголовных дела. Одно — в отношении подрядчика, использовавшего при строительстве дешевые, не соответствующие требованиям проекта сваи. Фигурантом второго стал руководитель областного управления капитального строительства (УКС) Николай Владимиров, подписавший акты приема и оплаты этих работ, что нанесло федеральному и областному бюджету ущерб в объеме около шести миллионов рублей. В апреле 2014 год чиновник был признан виновным в халатности и оштрафован на 100 тысяч рублей.
Что мы имеем сегодня, каждый из вас может убедиться своими глазами, стоит только прогуляться по набережной.
Что-то совсем исписался… ((((
Люди, человеки, а мы можем как-нибудь спросить у администрации почему нынешняя набережная несколько отличается от нарисованной?
размах на рубль удар на копейку это в Смоленске не впервой ,даже пешеходный мост через Днепр с ослабленной конструкцией не достаточной для переноса туда тепломагистрали как планировалось не говоря уже о памятнике в городе герое В.О.В или постройке моста с Лавочкина на Кловку
Потому что все делается и проектируется через ж