Шоу должно продолжаться

Мэрия Смоленска продолжает лишать наш город самого доступного и безопасного вида транспорта. На очереди — ликвидация трамвайных путей на железнодорожном вокзале.

Признаюсь, что 2010 году я уже писал заметку под таким же названием и на эту же тему. Если кто-то забыл, то пять лет назад власти Смоленска приняли решение о ликвидации трамвайных путей на проспекте Гагарина (от перекрёстка с улицей Николаева и до областной больницы).

Смоленские власти продолжают делать вид, что им интересно мнение народа, но на самом деле нет.

Тогдашний глава администрации Смоленска Константин Лазарев тоже рассказывал о каких-то проведенных городским транспортным комитетом исследованиях, в ходе которых, (цитата):

…мнения горожан разделились. Значительно больше людей, которые просили нас убрать трамвайные пути с проспекта Гагарина. <…> По данной ветке ездит не такое большое количество людей. Все вы знаете, в каком состоянии у нас находится проспект Гагарина. <…> Мало кто на трамвае туда ездит.

Вчера в мэрии Смоленска снова был поднят вопрос трамвайный вопрос. На рабочем совещании по обеспечению безопасности дорожного движения т.н. заместитель главы администрации Смоленска Александр Захарцов заявил о том, что власти Смоленска рассматривают возможность демонтажа трамвайных путей на Пятницком путепроводе (спуск к привокзальной площади).

По словам вице-мэра, некие специалисты (имена и регалии коих Захарцев не назвал) считают, что наличие трамвайных путей на данном участке дороги нецелесообразно.

Ликвидация рельс будет компенсироваться увеличением полосности движения на Пятницком путепроводе и увеличением парковочного пространства для муниципального и частного транспорта, — сказал чиновник присутствующим на заседании сотрудникам ГИБДД и представителям смоленских дорожно-строительных компаний.

Чтобы как-то прикрыть некомпетентность заявлений о нецелесообразности трамвайных путей на смоленском ж/д вокзале в мэрии решили сделать финт ушами и, якобы, изучить сначала мнение смолян.

Кстати, на нашем (и не только) паблике ВКонтакте подавляющее число опрошенных смолян (около 75%) высказались за то,чтобы трамвай продолжал ходить на ж/д вокзал.

[twentytwenty]

[/twentytwenty]

О том, как власти Смоленска могут изучать мнение (на примере всё того же трамвая) — смолянам хорошо известно.

Так в прошлом году в мэрии решили накрутить голоса в опросе, чтобы не везти в Смоленск ретро-трамвай.

Тогда накрутку голосов в общегородском опросе: «Нужен ли Смоленску ретро-трамвай?» обнаружили активисты группы «Сделай Смоленск лучше».

Они выяснили, что никакого опроса на самом деле не было. Вернее, его результаты стали удивительным образом корректироваться.

Несколько дней назад мы заметили, что голоса «За» приезд трамвая в Смоленск пропадают! Ходили слухи, что вариант за трамвай накручивается извне, и администрация время от времени чистит голоса с неправильных IP адресов, — сообщили активисты.

К слову, вопрос от отмене заезда вокзалов на железнодорожный вокзал уже поднимался в Смоленске в прошлом году.

Любопытно, что за данную меру выступала всё та же группа смолян под названием «Сделаем Смоленск лучше». Активисты предлагали изменить маршрут трамвая №4, запретив ему заезжать на железнодорожный вокзал.

Подобное желание они аргументировали тем, что петля на ж/д вокзал (а это 820 метров в одном направлении) при средней маршрутной скорости 15 км/ч и трёх остановках (2 раза «Виадук» и «Железнодорожный вокзал»), трамвай тратит дополнительно до 5,5 минут на этот заезд.

А по факту ещё больше: из-за отвратительного состояния дорожного полотна и трамвайных путей, припаркованных рядом с путями автобусов и автомобилей, времени ожидания, когда стоящие в пробке автомобили дадут повернуть с Пятницкого путепровода на виадук. Таким образом, пассажиры трамвая тратят около 11 минут своего времени для заезда на вокзал в день, или 242 минуты (~4 часа) в месяц, или 2662 минуты (~44 часа) в год. Вдумайтесь, почти 2 суток теряет пассажир трамвая из-за заезда на вокзал в год! — отмечали они.

При этом, по мнению лидера движения «Сделаем Смоленск лучше» Евгения Плёнкина, трамвай №3 должен  продолжать заезжать на вокзал.

Полная отмена вокзала вредна по той простой причине, что себестоимость проезда на автобусе, например, выше, чем на трамвае, об этом, кстати, и сами чиновники говорили (36 в автобусе против 26 в трамвае), а это всё опять уляжется грузом на местный бюджет.

Евгений считает, что нужно лишь сделать так, чтобы людям было удобно пользоваться трамваем на вокзале.

От себя отметим, что если и отменять трамвайный маршрут на вокзал, то властям необходимо дать гарантии, что частные маршруты будут ходить по графику трамвая — с раннего утра до позднего вечера, а не как обычно — в 21:30 в районе Колхозной площади уже почти нет автобусов.

Но таких гарантии смолянам никто не даст, ведь ещё памятна история, когда нам «втирали» про то, что вместо «дребезжащих» трамваев на проспекте Гагарина будут ходить бесшумные троллейбусы. Но прошло пять лет, а воз и ныне там.

Вся эта история больше походит на чьё-то недовольство ездой по трамвайным путям, а никак не заботой о смолянах.

Ну, а пока шоу с ликвидацией трамваев в Смоленске будет продолжаться, и смоляне в первых рядах зрительного зала.

Ну и, наконец, давайте отменим все остановки, на которых выходит и заходит мало народа. Зачем трамваю останавливаться и тратить драгоценное время других пассажиров?

---

Отметим, что в этом году смоленскому трамваю исполняется 115 лет. Возможно, что в год юбилея Смоленск останется без важнейшего элемента общественного транспорта из-за (за)разного мнения местных властей.

Слушайте The Show Must Go On — Queen на Яндекс.Музыке