«Перепродажа» госконтракта на ремонт Беляевского путепровода позволит СОГБУ «Смоленскавтодор» заработать 12 млн рублей, ничего при этом не делая.
2 апреля 2016 года Беляевский путепровод, соединяющий Колхозную площадь и улицу Фрунзе, был закрыт (для большегрузного транспорта) до конца года. С 9 декабря 2016 года мэрия Смоленска полностью закрыла движение по мосту.
По новой вводной властей, озвученной в июне 2017 года, ремонт путепровода планируют завершить к ноябрю 2018 года.
Таким образом, ремонт Беляевского моста займёт больше времени, чем ремонт Пятницкого путепровода.
Но смоленские власти не были бы смоленскими, если бы не сжульничали и с этим.
фото: smolnarod.ru
В ходе изучения документации, связанной с ремонтом моста, выяснились весьма интересные обстоятельства.
Для начала вспомним, как в середине июня вице-губернатор Смоленской области Андрей Борисов сообщил, что «генеральным подрядчиком ремонта станет компания ООО «Виадук-М» (та самая, что ремонтировала Крестовоздвиженский мост и Пятницкий путепровод).
Однако ООО «Виадук-М» стало подрядчиком ещё 11 мая (договор №329к от 11.05.2017). Причём, компания стала субподрядчиком, поскольку «генподрядчиком» де-факто и «подрядчиком» де-юре является СОГБУ «Смоленскавтодор».
Но самое интересное кроется в другом:
- В обосновании указано, что решение о заключении контракта с единственным поставщиком связано с тем, что «Беляевский путепровод является частью утвержденного мобилизационного маршрута в условиях военного времени». Единственным поставщиком выбрано СОГБУ «Смоленскавтодор». Но СОГБУ «Смоленскавтодор» тут же «перепродает» контракт следующему «единственному поставщику» — ООО «Виадук-М».
- Цена контракта МКУ «Строитель» и СОГБУ «Смоленскавтодор» 247 млн рублей с НДС. Цена договора СОГБУ «Смоленскавтодор» и ООО «Виадук-М» на те же самые работы 234,7 млн рублей с НДС. Выходит только на «перепродаже» контракта СОГБУ «Смоленскавтодор» заработает более 12 млн рублей бюджетных средств?
- Контракт МКУ «Строитель» и СОГБУ «Смоленскавтодор» предусматривает перечисление подрядчику («Смоленскавтодору») аванса в размере 10% от цены контракта (то есть 24,7 млн рублей). В то же время (из практики) в конкурентных закупках авансирование работ, как правило, не предусматривается.
Но и это ещё не всё…
Помимо ООО «Виадук-М», также существует компания ООО «Виадук-К» (с другим директором, но теми же совладельцами и связями с СОГБУ «Смоленскавтодор»).
Также интересны два арбитражных дела, которые ООО «Виадук-М» проиграло ЗАО «Рославльская ДСПМК» на общую сумму более 10,5 млн рублей. При изучении этих дел выяснилось, что ООО «Виадук-М» не является конечным исполнителем работ по некоторым договорам, заключаемым с СОГБУ «Смоленскавтодор».
То есть, как минимум, часть этих работ «перепродается» следующим субподрядчикам (например, ЗАО «Рославльская ДСПМК»). И, вероятно, тоже с дисконтом.
А вас ещё удивляет, почему через год после ремонта смоленские дороги разваливаются (как, например, вот и вот)? Быть может, проблема в тех самых украденных миллионах?
Виадук М одна из самых попядочных строительных компаний, которые ремонтируют мосты. Но не всегда силами одной компании можно произвести ремонт. Никто контракты не продает, как вы выражаетесь. А привлекаются профильные компании, например по укладке асфальта на том же мосту. Это абсолютно разные работы.
В том-то и дело, что это говорят не журналисты, а суд. В заметке есть ссылка на решение суда, фактически признавшего, что «Виадук» «кинул» субподрядчика.
))) вы не знаете, что такое кинул. История с набережной — вот там всех перекидали. А здесь Рославльской дспмка не заплатили в установленный срок. Надеюсь не стоит писать — почему?
Продажность местных властей понятна, мост то будет отрнмонтирован?
Запретить субподряды,кто взял первый деньги,тот и должен проводить работы!Получается,что можно отремонтировать за меньшую сумму?
Пока смотрел «Багдадский Вор»,
12 мульонов вор русский — упер!!!…?
Смоленскавтодор сорвал сроки ремонта и должен быть оштрафован.
Кто то должен и это контролировать и проверять? Или и этих купили?
Антимонопольщики.
Крестовоздвиженский мост в Смоленске тоже Виадук М ремонтировала?
Сколько времени дорожное полотно выдержало?
В данное время это сплошные залатанные дыры в покрытии.
Мне кажется, что до ремонта оно было нисколько не хуже.
Может пора вернуть в бюджет потраченные деньги?
Или гарантийные обязательства по контракту подрядная организация не несет?
Виадук делает только то, что связано с бетонными работами. По качеству асфальта — это к другим ребятам.