Стало известно, во сколько обойдутся бюджету Смоленска 20 «бесплатных» подержанных московских трамваев.
Доставка трамвайных вагонов из Москвы в Смоленск может обойтись муниципальному унитарному трамвайно-троллейбусному предприятию в 5,5 млн рублей.
На сайте госзакупок появилась информация о доставке 20 трамваев из Москвы в Смоленск. Обозначенные в документах закупки сроки — с марта по июнь 2018 года.
Первые вагоны начнут прибывать в Смоленск уже в апреле.
Любопытно, что стоимость доставки вагонов из Москвы в Смоленск на порядок выше, чем в другие регионы (по информации паблика «Смоленский транспорт»):
Так, 30 вагонов, 870 км, 4,2 млн рублей, 161 руб/км 1 вагона — Ульяновск.
20 вагонов, 530 км, 1,6 млн рублей, 151 руб/км 1 вагона — Курск.
10 вагонов, 5200 км, 7 млн рублей, 134 руб/км 1 вагона — Иркутск.
20 вагонов, около 500 км, 5,5 млн рублей, около 550 руб/км 1 вагона — Смоленск.
Все вагоны модели 71-619К. Из них четыре вагона 2000 года выпуска, шесть вагонов 2001 года выпуска, пять вагонов 2002 года выпуска, один вагон 2003 года выпуска, три вагона 2004 года выпуска и один вагон 2005 года выпуска.
16 из 20 вагонов прошли капитальный ремонт (КР) с 2008 по 2015 годы на ТРЗ (Трамвайный ремонтный завод) и СВАРЗе (Сокольнический вагоноремонтный завод).
В 2016 году ГУП «Мосгортранс» поставило МУП «ТТП» 10 бывших в употреблении трамваев. На них из бюджета Смоленска было выделено 10 млн рублей, не считая средств на доставку вагонов из Москвы.
В Москве такие трамваи весьма неплохие. Щелей нет точно.
Закон сохранения массы веществ
Это не дорого, зато комфортней что есть
Не дорого за перевозку? Вагоны отдаются даром
Евгений Пленкин даром их никто доставлять не будет
Валентина Ватлина надо разделять перевозку и стоимость самих вагонов. Сами вагоны бесплатны. Оплата только перевозки.
мы же не знаем на чем их перевезут. Негабарит на тралах стоит дорого, примерно от 10000 тр/км. Вот и посчитайте. А там входит и погрузка и т.д. Если несколько будут перевозить трамваи, то это не дорого.
Это что за бред? Мы возим технику 90-130 т.р. за негабарит с официальным разрешением. Габаритные 40-60т.р.
или пусть трамваи идут своим ходом)))
Елка вон сколько стоит)))
Валентина Ватлина одна из фирм уже озвучила цену в 100-125 тыс за перевозку негабаритна до 40 тонн от Москвы до Смоленска через Рославль
Евгений Пленкин но существуют торговая площадка. И за эти 100 тр никто не повезет
вы для интереса перезвоните им
Валентина Ватлина повезут. В прошлый раз возили, в Ульяновск отвезли, в Тверь и в Смоленск отвезут. Только надо дать им доступ до тендера
Евгений Пленкин если у них есть вся документация права на выход торговой площадки, пусть подают документы
Евгений Пленкин за 100 тр))) что-то не верится
Не понятно почему такая стоимость перевозки, если она реально стоит меньше в другие регионы. В чем прикол?
Потому что у нас дороги лучше, а значит и проезд по ним дороже)
https://t.co/ceWWVu0SJL
И это только транспортировка? А еще на первичное обслуживание и ЗИП.
По основным узлам это всё тот же 608КМ, так что не думаю, что в первое время нужен будет какой-то уникальный ЗИП. На крайний случай вагонов 20, с чего-то да снимут…
Халявы не бывает… Новый стоит то сколько?
Какой именно? Именно такие уже не производят. Такие как покупал Смоленск в 10-11 годах сейчас стоят в диапазоне 23-25 млн.
Имею ввиду -бесплатно доставлятб не будут, цена доставки -возможно в неё заложены сюрпризы. В Витебске и трамваи беречь и поддерживать в раблчем состоянии могут, смоляне на такое не способны — менталитет. ..
Конечно, но доставка копейки по сравнению с покупкой новых вагонов. Тут при самом неблагоприятном раскладе 275 тыс. за вагон. такого ценника не бывает за трамваи. Тем более 13 летние или после капитального ремонта
А если б ходили через центр раритетные (в меру безопасности эксплуатации) трамвайчики!!!! И остановки бы в стиле таком же ставить, какой ажиотаж и интерес!!! Ведь это реально сделать то!!!!
Нет, через центр (если вы о Советской) на сегодня не реально. Ратитеные вагоны очень дороги в обслуживании. И с чего будет ажиотаж, если не будет инфраструктуры, не ясно. А инфраструктуру сегодня никто не даст сделать.
Хотя бы экскурсионные, не только тоамваи….
Тут тема о том, что в город приедут 20 б/у трамваев из Москвы) Всё остальное, наверное, всё же не сюда)
Ок
хлам всегда стоит очень дорого. Москва, как всегда, в выигрыше
Москва-то как в выиграше? Она могла вагоны порезать, сдать на металл и получить какие-то копейки. А тут отдаёт на радость регионам. И почему хлам-то? Если бы Москва не купила 300 новых вагонов, они бы ещё лет 10 по столице колесили
Евгений Пленкин ну Москва ж это не обыватель, который нашёл холяву, попилил и на своём горбу стащил в пункт приёма. Износ, стоимость ремонта и запчастей….
Борис Мясников не понимаю к чему вы клоните: Москва эти вагоны в начале 2000 купила, обслуживала. Вагоны которые поедут в Смоленск до сих пор на маршрутах.
Евгений Пленкин новые вагоны-одна ситуация, выработавшие свой ресурс-другая. Ездить на хламе-плохой вариант для смолян, унизительный
Борис Мясников в чём унижение? Сейчас он ездит на 30 летнем хламе. Тут вагоны в хорошем состоянии, не выработавшие свой ресурс. 30 летние сможем списать. Лучше, чем на 30 летнем хламе из СССР ещё.
Кто сказал, что вагоны выработали свой ресурс? По Праге и Москве 40 летние Чехословацкие вагоны ездят и никто не унижается этим!
Что до покупки новых, то у смолян нет денег на то, чтобы покупать новые. Так что надо довольствоваться тем, что есть =)
В Смоленске можно открыть музей московским трамваям б.у.
Зачем? На них ездить надо))