Прошедшие выходные были богаты на события, связанные со смоленским автоспортом.
Помимо дебюта Антона Гавриченкова в юниорском зачете СМП РСКГ, произошло еще долгожданное возращение в автоспорт Максима Васильева. Максим родился 11 апреля, накануне дня Космонавтики, но вместо путешествий к далеким планетам выбрал прыжки с трамплинов на спортивном автомобиле. Кандидат в мастера спорта по автокроссу дебютировал в новой для себя дисциплине — ралли-кроссе (справка Keytown: ралли кросс- это симбиоз классического ралли (WRC) и автокросса. Заезды по ралли-кроссу очень динамичные и увлекательные, как правило, взору зрителей открыта вся дистанция трассы, которая имеет асфальтовый и грунтовый сектор. Турбированные прототипы мирового чемпионата (WRX) набирают 100км\ч за 1.9 сек, т.е. быстрее болидов Формулы-1).
Чемпионат России по ралли кроссу так же стремительно набирает популярность. Известные российские гонщики: Егор Санин, Айдар Нуриев, Павел Кальмонович, Раис Мининханов стали соперниками смоленского пилота на трассе автополигона «Белый Колодец» под Воронежем. Наш спецкор побеседовал с заехавшим на несколько часов в Смоленск спортсменом и сделал для вас небольшое блиц-интервью.
Максим, несмотря на возраст, ты уже опытный спортсмен и в состоянии без посторонних советов дать взвешенную и объективную оценку своему же дебюту в ралли-кроссе?
Если резюмировать мое выступление в целом, то я им доволен. Теперь я лучше понимаю, как расставить приоритеты в подготовке, чтобы быть готовым к борьбе за пьедестал. Перед этапом больших иллюзий не испытывал, понимал, что будет жесткая борьба с сильными соперниками. Порадовало то, что с техникой не было проблем, хотя в целом машина еще «сырая». Во время гонки вспомнил «накат», теперь предстоит кропотливая работа над настройками автомобиля.
На чем выступаешь в новой дисциплине?
Автомобиль у меня тот же самый, на котором выступал в кроссе. Но его пришлось основательно доработать: например, регламент Чемпионата России по ралли-кроссу более требователен в аспектах безопасности из-за высоких скоростей, поэтому установил сиденье, руль и ремни омологированые по другой спецификации FIA. Провели работы с двигателем, в ралли-кроссе другие требования к впуску, позволяющие получить большую «отдачу», поэтому был доработан впускной коллектор и изменена прошивка двигателя под новое «железо», для лучшей производительности. Подвеску сделали «плотнее», изменив характеристики «сжатия» и «отбоя» амортизаторов, под изменившиеся характеристики подобрали новый «узкие» пружины, в этот раз выбрал продукцию фирмы Merwede. Дополнительно усилили и «зажали» на скручивание заднюю балку, автомобиль теперь имеет склонность к избыточной поворачиваемости. Это изменение характера автомобиля позволило перенастроить тормозную систему: тормозной баланс теперь со смещением на ведущие колеса. В КПП был внедрен другой ряд. В целом, получившуюся базовую конфигурацию машины считаю отличной. Надо только «довести до ума» настройки.
Где и кто тебе подготавливает авто к стартам?
Автомобиль готовлю сам, как правило, в выходные. Пока все знакомые проводят свободное время на природе, общаясь на солнышке с друзьями под шашлычок, я занимаюсь постройкой своей машины. Все работы провожу в мастерской Vintic&shpuntic, где я сейчас работаю. Спасибо директору Степану Крумилову за предоставленную возможность работы над автомобилем.
Смоляне также выражают благодарность директору московского автосервиса «vintic&shpuntic» за оказанное тебе содействие в возвращении в автоспорт. Теперь многие будут знать, где трудятся настоящие профессионалы, имеющие опыт подготовки боевых автомобилей. А какие у тебя планы на сезон?
Планы продолжать дальше участвовать в чемпионате России по ралли кроссу. После Воронежа через неделю гонка в Казани, очень сложно успеть, маленький промежуток между соревнованиями и есть проблемы в формировании бюджета. В данный момент я готов сотрудничеству и веду активный поиск спонсорской поддержки, в том числе, на ближайшие соревнования.
Справка Keytown: Максим Васильев в классе Д-2 «Юниор» занял
- 1-е место в Чемпионате РОСТО (ДОССААФ)-2009;
- 1-е место открытого чемпионата Белоруссии-2009;
- чемпион первенства России-2010 по автокроссу;
- 1-е место «Славянский кубок-2011»
- 1-е место на Всероссийском первенстве по автокроссу «Приз Известий-2011»;
В классе Д-2 «Национальный»
- 2-е место на чемпионате города Тверь -2014;
- 3-е место «Славянский кубок-2015» ;
- приз «за волю к победе» на чемпионате России-2015 по автокроссу;
Стоит отметить, что и другие смоленские пилоты – Никита Якунченков и Павел Сокеркин, а также пилотесса Екатерина Бояринова приняли участие в заездах на 2-ом этапе чемпионата России по ралли-кроссу.
Фото: автора и из личного архива пилота
