Социум

Оставить нельзя ликвидировать

смоленский трамвай

В мэрии Смоленска заявили, что решат судьбу трамвайных путей на привокзальной площади до конца недели.

В понедельник, 28 марта, на еженедельной планерке в мэрии глава Смоленска Николай Алашеев пообещал, что вопрос с демонтажем  трамвайных путей на железнодорожном вокзале будет решён до конца недели путём выяснения мнения неких горожан.

До конца недели мы выясним мнение горожан, нужно ли оставлять трамвайные рельсы, ведущие к железнодорожному вокзалу, или нет, — заявил сегодня Алашеев.

О мнении каких горожан говорил Алашеев, доподлинно не известно,  но в опросе на нашем сайте из 460 принявших участие в голосовании смолян 354 (77%) высказались против ликвидации трамвайных путей.

смоленский трамвай

Категорически против демонтажа трамвайных путей ведущих на железнодорожный вокзал высказывается абсолютное большинство в проводимых смоленскими СМИ опросах. Какое ещё мнение нужно городским властям — загадка.

Примечательно, что ещё два месяца назад губернатор Алексей Островский поручил Алашееву в течение недели определиться с площадкой, где смоляне смогут высказать своё мнение по данному вопросу.

смоленский трамвай, виадук

Губернатор Смоленской области заинтересовался трамвайным вопросом после широкого общественного резонанса, который был вызван заявлением вице-мэра Смоленска Александра Захарцова. Чиновник заявил о том, что власти Смоленска рассматривают возможность демонтажа трамвайных путей на Пятницком путепроводе (спуск к привокзальной площади).

По словам чиновника, некие специалисты (имена и регалии коих Захарцов не назвал) считают, что наличие трамвайных путей на данном участке дороги нецелесообразно.

Вот макет проекта реконструкции виадука с модернизацией трамвайных путей (по аналогии с улицей Фрунзе), из которого наглядно видно, что автомобили спокойно смогут ездить по бетонным плитам, в которых утоплены рельсы. Таким образом, демонтаж трамвайных путей никак не поможет увеличить пропускную способность улицы, т.к. этого же можно добиться, сохранив важный вид городского  общественного транспорта.

3 комментария

  • скорее — оставят.. для того, чтоб ликвидировать — бабки нужны.. а их тупо нет вообще!!!))))))))))))))

    Ответить
  • А почему нельзя спроектировать на привокзальной площади оборотный тупик для трамваев, а трамваи сцепить «зад к заду» или вообще закупить двухкабинные трамваи с выходами на обе стороны?

    Ответить

Оставьте комментарий

Войти с помощью: