Социум

Смоленск как пример для деградации

img-1968

Новгородские журналисты побывали в Смоленске и пришли в тихий ужас от творящегося в нашем городе. Говорят, что хуже быть просто не может.

Информационный портал Новгород.ру опубликовал материал, полностью посвящённый городу-герою — «Нам есть куда деградировать: общественный транспорт Смоленска».

В заметке новгородский портал катком прошёлся по общественному транспорту Смоленска, назвав его «страшным сном» любого уважающего себя мэра, а некоторым цифрам, приведённым в статье, позавидовали бы даже т.н. ведущие смоленские СМИ.

Разумеется, досталось и смоленским дорогам с тротуарами, их новгородские коллеги в Смоленске почти не нашли.

Keytown публикует заметку новгородских коллег без купюр. И пускай кому-то будет стыдно.

Грязь, маршрутки, попрошайки, ларьки, бесконтрольная наружная реклама. То ли рынок, то ли город. То, чего в городах Северо-Запада России давно нет, а в некоторых и не было. Посмотрите, во что может превратиться наш город, если власти и дальше будут разрешать ставить ларьки и экономить на системе общественного транспорта.

С общественным транспортом в Смоленске беда. С 2008 года количество перевезенных за год пассажиров снизилось со 109 млн человек до 71 млн. И ничего удивительного, ведь, по данным сайта городской администрации Смоленска, 64% пассажиров перевозятся маршрутками. Нормальные автобусы перевозят только 7% пассажиров.

Схемы общественного транспорта нет ни на остановках, ни на официальном сайте, ни в Google Maps. В гостинице нам объяснили, как найти остановку, примерно так: «После светофора будет каменная стена, в ее начале остановка. Она никак не обозначена, но если вы там будете стоять, то маршрутка остановится».

img-1974

Автобусов большой вместимости в Смоленске нет вообще. Лучшее, что есть в Смоленске, это самый простой ЛиАЗ без «гармошки».

img-1967

Грязь, ларьки и маршрутки — главное впечатление от Смоленска. На глаз, на каждый нормальный автобус приходится пять ПАЗиков и около 30 микроавтобусов.

img-1963

При этом, большие автобусы обслуживают в основном пригороды. Микроавтобусы разные — Mercedes Sprinter, Iveco Daily, ГАЗель NEXT Citiline и т.п.

img-1966

Стоимость проезда — 16 рублей. Стоимость проездного трамвай+троллейбус — 1060 рублей, по отдельности — 800 рублей.

Зато с трамваем всё не так плохо. Они перевозят 13,1% пассажиров, это почти в два раза больше, чем автобусы. Сейчас ведется реконструкция путей маршрута №4 в Заднепровском районе. Состояние путей в разных местах разное, но в целом лучше, чем в среднем по России. Есть хорошие участки, но есть участки, требующие шлифовки рельс и укрепления стыков. На маршрутах работает более 70 трамваев, практически все производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. Дата выпуска с 1988 по 2011.

img-1973

img-1965

5,7% пассажиров в Смоленске перевозят троллейбусы. Все троллейбусы работают в Промышленном районе и не заходят в центр города. Троллейбусы в Смоленске появились в 1991 году и сейчас на четырех маршрутах работает 48 машин. Основу парка составляют троллейбусы ЗиУ-682Г, но есть несколько ТролЗа «Оптима», ТролЗа «Мегаполис» и ВМЗ-100. Даты постройки — с 1991 по 2009.

img-1971

В целом, дороги Смоленска оставили положительное впечатление. Точно лучше, чем в Великом Новгороде. Хотя, я пока не нашел города, где дороги хуже, чем у нас. Пробки оценить не смог, были выходные.

img-1975

А вот с пешеходной инфраструктурой беда. Передвигаться по городу пешком крайне затруднительно. Тротуары разбиты, от снега убирают только центр.

img-1972

Но больше всего напрягают светофоры и отсутствие пешеходных переходов. Иногда, чтобы попасть в магазин на той стороне улицы (25 метров), приходится навернуть круг метров в 300 и постоять на светофоре 2-3 минуты.

Да, в Смоленске огромное количество светофоров, где пешеходам счётчик подолгу показывает 99 секунд. На перекрестке улиц Беляева и Студенческой мы простояли почти 4 минуты, потом нам дали 12 секунд на переход. Хоть переносной стул с собой носи.

58 комментариев

  • Из Смоленска могли бы сделать «конфетку», учитывая его географическое расположение и исторические памятники. НО НИКОГДА у города не было достойного хозяйственника!

    Ответить
    • А легко. Кашена эта-еще не весь город. Вот в чем лажа. Они обобщение сделали по [censored] полазив. Так в любом городе срача найдется, если свинья поищет.

      Ответить
  • Да что конкретно правда и что конкретно отвратительного в состоянии города?
    Кстати, статья посвящена не городу, а транспорту в городе.

    Ответить
    • Дороги, обществ.транспорт и его движение, светофоры, грязь, разруха, Колхозную пл.-Желябова — надо вообще снести с лица земли — сплошное убожество. Вы словно с другой планеты прилетели, такие глупые вопросы, или прикидываетесь дураком.

      Ответить
    • Андрей Христенко все и всегда-это не нужное и бессмысленное обобщение. Но, как говорится, грязь везде можно найти ))

      Ответить
    • Natalia Vasilieva Светофоры-хорошо, аварийность меньше. Вон сколько людей раньше на Кирова давили!
      Колхозную надо просто привести в порядок.

      Ответить
    • Андрей Христенко я живу в Москве, но в Смоленске бываю часто (а с августа по октябрь довелось в этом году погостить долго), бо моя малая родина. На скотовозках не езжу и другим не рекомендую.

      Ответить
    • Natalia Vasilieva не могу не ценить оригинальность вашей риторики. Попробуйте развить мысль в конструктивном ключе. Сможете?

      Ответить
    • Моя жена и знакомые ездят на маршрутках каждый день,и что они скоты,по вашему выражению о скотовозках?Понятно ,что люди так не должны ездить,и одновременно вы говорите ,что в Смоленске все хорошо с общественным транспортом!

      Ответить
    • Не надо педергивать.
      1. Я сказал, что никому не рекомендую ездить на скотовозках. Характеристик вашим близким я не давал. Вы сами вывод сделали.
      По-вашему, кто ездит на такси, все таксисты что-ли?
      2. Я нигде не говорил, что в Смоленске все хорошо с ОТ.
      Это опять ваш глюк.

      Ответить
    • Конечно, скотовозки. И не только в Смоленске. А и Брянске, и на тульщине и в Москве. И ничем они нигде принципиально не различаются, так что тут новгородцы покривили душой.
      А то, что выводы у вас глючные, так что я сделаю?
      Вот приписали мне, что я писал, что с ОТ все хорошо. Покажите мне, где(???) я это написал.

      Ответить
    • Dmitry Galkin, и что, вы теперь как-то возвысились над остальными? Разговор не об этом, вы же сперва говорили, что всё ок, и перевирают журналисты новгородские, а потом признали, что надо с Колхозной площадью что-то делать, а теперь вот вообще какие-то картиночки из Интернета копируете. Вот не ориентир ни для Смоленска, ни для любого города в России, считаю, такие картинки. Вообще ни разу.

      Ответить
    • Артем, ну хоть вы не уподобляйтесь. Где я говорил, что все ок? Вот для вас первый пост мой за сегодня. Как говорится, почувствуйте разницу.

      Ответить
    • Новгородцы нагнали пурги, но в смоленске срача хватает, светофоры-хорошо (раньше их было меньше значительно), маршрутки-скотовозки везде, а не только в Смоленске. Вот тезисно.
      Что ж вас всех сегодня на галлюцинации прет-то, а?

      Ответить
    • Dmitry Galkin, да, когда вас, как минимум, два человека не поняли сразу, возможно, да, коллективная галлюцинация, бывает такое. Хорошо, прошу прощения, что не сразу правильно вас понял. А почему «лажа»-то статья?

      Ответить
    • Не поняли, значит читайте буквы внимательнее. Вот и все.
      А статья лажа, я выше написал уже, потому что
      — Кашена-еще не весь город. У них там по [censored] полазить-можно тоже не мало найти.
      — В ларьках ничего плохого нет.
      — Громкий заголовок про деградацию — за уши притянут.
      — Про гугл мэпс-вообще прикол.
      — Грязь есть и будет-эрозия почв.
      — Дальше. Вот цитата из статьи (это вам персонально для обучения внимательному чтению букв):
      «В целом, дороги Смоленска оставили положительное впечатление. Точно лучше, чем в Великом Новгороде. Хотя, я пока не нашел города, где дороги хуже, чем у нас. » То есть Смоленск обосрали («пример для деградации»), зато признают, что у них хуже. Логично, да? ;)
      — Падение перевозок ОТ-хорошо, люди машины покупают, благосостояние растет.
      \
      Смоленск красивый город, быстрорастущий-посмотрите, сколько нового светлого жилья настроили.

      Ответить
    • Мне сложно сравнивать с Новгородом, там не был и не жил, но как для человека со стороны, конечно, Колхозка-Кашена оставляет гнетущее впечатление. Кстати, если бы авторы попали бы на утренние или вечерние пробки, то это могло бы добавить ещё дегтя.

      Ответить
    • Так они сами и сравнили и пришли к выводу, что дороги лучше у нас )) Зато про деградацию ляпнули.
      Пробки-тоже хорошо, еще раз (относительно, конечно): у людей есть деньги на тачки, значит, есть работа.

      Ответить
  • в общем плане — да.. согласен.. в некоторых случаях — абсолютно неправильно с точки зрения пешеходного потока нанесена разметка переходов — и люди идут сознательно на нарушения, чтобы не давать крюк в 300-500 м до ближайшего перехода..

    Ответить
  • Светик

    Вчера, 20:13+11-1
    Ух ты! Я как человек, проживший в славном городе-герое чуть меньше, чем в Великом Новгороде (вот уже и могу себя называть новгородкой), скажу… Когда в 2000 году я приехала в Новгород — он сильно отличался от Смоленска и по всем номинациям выигрывал. Но вот сейчас, года три-четыре, приезжая в Смоленск, я вижу, что мы сильно отстали. Город намного больше чем Новгород, город растянут из-за расположения на холмах. При всем этом он стал чище, красивее, богаче, тот же Макси (наш Мармелад) быстро построили, открылись всевозможные в нем магазины… не то что у нас. Инвестиций в город больше привлекают, там М-а-сква рядом и губернатор помоложе да вроде как ЛДПР представляет, старается для области (но по старой русской традиции в Смоленске пришлых не любят как и в Новгороде!). Теперь про транспорт. С транспортом намного все лучше и веселее, чем у нас. Стоять на остановках там никто не стоит. Из-за того что город длинный, то приходится ездить на большом количестве маршрутов, как правило, на остановках стоит много людей, но одним по одному маршруту, другим по другому, все разъезжаются. Автобусы там есть и они нормальные, они ходят по времени. Плюс пазики-маршрутки… тоже вещь удобная, да и цена на них в начале года была меньше, чем в муниципальном транспорте, всегда сядешь — не на этом, так на следующем. Мы в новогодние праздники предпочитаем как раз кататься на транспорте, чем на машине. Ну, а трамваи частенько спасают в пробочное время, можно быстрее добраться до нужной точки (если только туда ходят трамваи). Так что автор просто не успел все посмотреть, почувствовать, понять. Да и фото сделаны в каких-то не туристических местах. У нас если поискать задворки города ,то найдешь много чего и по хуже! Уж город Смоленск назвать рынком… фууу… у нас тоже такие рынки есть. Может быть у автора такое впечатление из-за того что сразу как идти с вокзала попадаешь на Колхозку (Колхозный рынок)? И почему автор не написал о вокзале Смоленска? О том что с этого вокзала можно уехать куда захочешь, даже в Европу, у нас же до Питера то ходят Ласточки, то не ходят :(…

    Сообщение №26 — Россия

    Ответить
  • Чему удивляться,если городом правил профан,аферист,а обл.рулит профнепригодн. дилетант.Вы же не удивл.пирожкам,сапожником пригото

    Ответить
  • Съездите в Крым))) Вот там хлам!!! В Рязань тоже хуже. Омск — там дорог нет и еще тот хлам)) В Курган))) Сызрань и еще многие города!!!! Уверен, полюбите Смоленск и гордиться будете!!!

    Ответить
  • Это просто абзац какая недоработка! На борту у маршрутки написано, куда она идет. И спросить у людей можно. И у водителя.

    Ответить
  • ну колхозка и Кашена действительно плохое впечатление производят, но у Смоленска нет денег, что бы все это снести и выплатить компенсации собственникам. а так — между мостами и даже дальше (Новомосковская — Карачевский ) все нужно бульдозером ровнять, ну за исключением возможно некоторых объектов.

    Ответить

Оставьте комментарий

Войти с помощью: